英國LINTRA夾緊氣缸 技術(shù)參數(shù)NORGREN夾緊氣缸

其流量決定了氣缸運(yùn)動(dòng)的時(shí)間閥有電磁式氣控式手動(dòng)式及機(jī)械控制式
在系統(tǒng)中可采用集成塊底板安裝和閥島
Solenoid interchangeablewithout
電磁線圈可單獨(dú)接線多針或現(xiàn)場(chǎng)
總線有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
而低低速應(yīng)高出100%vertical on top
但對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)就需要一個(gè)大值流動(dòng)壓降約
占10%-20%經(jīng)驗(yàn)規(guī)則對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸其理論輸出力

英國LINTRA夾緊氣缸 技術(shù)參數(shù)NORGREN夾緊氣缸
力比實(shí)際要求高出30%-50%以補(bǔ)給內(nèi)外
摩擦力及應(yīng)比實(shí)際要求要高出25%,低速時(shí)應(yīng)高出50%
Switching function: normally closed
Flow direction: determined
Fluid temperature: –20 °C up to max. +90 °C
Ambient temperature: –20
 °C up to max. +50 °C
Mounting position: optional, preferably solenoid
面積減去活塞桿的面積為了保證氣缸平穩(wěn)可控及*的
工作缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)保證其理論輸出
背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載所需
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同對(duì)夾緊氣缸僅需要一個(gè)小值