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    一般FESTO氣缸在運行的時候一般分為幾步驟

    發(fā)布時間: 2014-05-30  點擊次數(shù): 1393次

    一般FESTO氣缸在運行的時候一般分為幾步驟
    FESTO氣缸只是發(fā)動機上某部件的名稱,不能稱作是工作原理,我想你應該是想問發(fā)動機配氣機構的工作原理吧配氣機構是原理主要是曲軸旋轉時,帶動活塞在氣缸內(nèi)做上下往返運動,并且通過鏈條或皮帶帶動凸輪軸,然后由凸輪軸的凸緣來頂壓氣門,控制氣門的開啟與關閉。氣門組里有氣門、氣門彈簧、挺柱(頂杯)、鎖片、氣門導管,當凸緣頂?shù)酵χ儆赏χ鶎忾T壓下,此時,氣門打開,當凸緣往上走,氣門在氣門彈簧的作用下,往上頂,此時氣門關閉。曲軸與凸輪軸的角度是有規(guī)定的,也就是所謂的氣門正時。氣門正時不對,發(fā)動機是無法正常、平穩(wěn)工作的
    FESTO氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
    3)活塞
    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
    4)活塞桿
    活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

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