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    德國費(fèi)斯托氣缸活塞桿的檢查方法步驟

    發(fā)布時(shí)間: 2015-08-08  點(diǎn)擊次數(shù): 870次

    德國費(fèi)斯托氣缸活塞桿的檢查方法步驟
    德國費(fèi)斯托氣缸在我們平時(shí)的作業(yè)中,我們要如何對(duì)活塞桿有效的進(jìn)行檢查,確保活塞桿完好能正確的進(jìn)行作業(yè)。
    1.活塞桿活塞加工完以后,應(yīng)停止水壓實(shí)驗(yàn),水壓普通為zui大工作壓力的L 5 倍。
    2.活塞桿活塞呈現(xiàn)裂紋時(shí),普通應(yīng)報(bào)廢;活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限,通常不加修理;當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時(shí),需按加大后的直徑尺寸選配新括塞;只要當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時(shí),才加修理。
    3.當(dāng)活塞桿活塞擦傷、劃痕時(shí),可用銼刀將磨傷、結(jié)瘤處當(dāng)心銼凈,再用油石悄悄打磨潤滑。
    4.小型筒形活塞銷孔磨損時(shí),應(yīng)按配制加大的活塞銷直徑·用具有導(dǎo)柄的活塞鉸刀停止鉸孔。鉸削時(shí),不能運(yùn)用短鉸刀,否則,活塞桿活塞銷中心線與活塞桿活塞中心線的垂直度不易保證。鉸削后,必需將活塞桿活塞放在如圖3—6所示的特種檢驗(yàn)工具上檢測其垂直度偏向。
    5.活塞桿活塞支承面巴氏合金層零落時(shí),可采用重新澆注或焊補(bǔ)后精車并留一定加工余量.以便裝配時(shí)刮研。
    6.進(jìn)口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時(shí),可將活塞桿活塞環(huán)槽車成如圖3—7所示的外形,然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán),并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車,使外圓焊縫車至規(guī)則尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平,使環(huán)槽車至規(guī)則尺寸硬請(qǐng)求的外表粗糙度。
    鋼質(zhì)活塞的其他缺陷,也可采用焊補(bǔ)后精車辦法加以修整。
    活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度越 O.02mmjm時(shí),均應(yīng)修復(fù)。關(guān)于活塞桿的磨損,通常采用鍍鉻后磨削的辦法修復(fù)。鍍鉻前,應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍,其鍍鉻層厚度以0.05~O.15FIIITI為宜。
    活塞桿的細(xì)微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的辦法修整;若活塞桿無彎曲時(shí),用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。
    修活塞桿之前,應(yīng)對(duì)彎曲停止矯正,保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸;矯正后,還應(yīng)停止磁粉探傷檢查,無裂紋等缺陷方可運(yùn)用。

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